Μία προειδοποίηση από τη Διεθνή Ενωση Αερομεταφορών (International Air Transport Association – IATA) έρχεται να φέρει αναταράξεις στην πολύπαθη ελληνική οικονομία. Κάνει να τρίζουν συθέμελα με κίνδυνο συντριβής τα εύθραυστα μέρη της φερόμενης ατμομηχανής της, του ελληνικού τουρισμού δηλαδή. Αξίζει να επισημάνουμε ότι πρόκειται για τον κορυφαίο διεθνή σύνδεσμο των αεροπορικών εταιρειών, ο οποίος αντιπροσωπεύει περίπου 330 μέλη που καλύπτουν πάνω από το 80% της παγκόσμιας εναέριας κυκλοφορίας.
Σύμφωνα με τον επικεφαλής της ΙΑΤΑ Γουίλι Γουόλς, το αυξημένο κόστος καυσίμων και οι πιέσεις στις αερομεταφορές από το κλείσιμο Στενών του Ορμούζ θα περάσουν αναγκαστικά στις τιμές των εισιτηρίων.
Για μια χώρα όπως η Ελλάδα, που έχει μετατρέψει τον τουρισμό σε σχεδόν μοναδικό πυλώνα ανάπτυξης (μαζί με τη φορολογική συμπίεση τω εισοδημάτων), αυτό ισοδυναμεί με οικονομικό συναγερμό. Ομως ο αρμόδιος υπουργός Εθνικής Οικονομίας Κυριάκος Πιερρακάκης και ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης «μαδούν τη μαργαρίτα» κομπορρημονώντας για τα επιτεύγματα του φορομπηχτικού φουσκώματος του ΑΕΠ.
Η κυβέρνηση Μητσοτάκη, αντί να αναζητήσει τρόπους συγκράτησης του κόστους, ενίσχυσης της ανταγωνιστικότητας ή στήριξης της μεσαίας τουριστικής αγοράς, παρακολουθεί παθητικά την Ελλάδα να μετατρέπεται σε έναν από τους ακριβότερους προορισμούς της Μεσογείου.
Μεγάλο πλήγμα στο ΑΕΠ
Το 2025 ο ελληνικός τουρισμός έφερε περίπου 23 δισ. ευρώ. Πίσω όμως από το εντυπωσιακό νούμερο κρύβεται μια επικίνδυνη μονοκαλλιέργεια.
Η κυβέρνηση επέλεξε τα τελευταία χρόνια να στηρίξει σχεδόν αποκλειστικά την οικονομία στον τουρισμό, στο real estate και στην κατανάλωση, εγκαταλείποντας κάθε σοβαρή παραγωγική ανασυγκρότηση. Το αποτέλεσμα είναι ότι σήμερα ακόμη και μια μικρή κάμψη στις αφίξεις ή στη μέση τουριστική δαπάνη μπορεί να προκαλέσει δυσανάλογα μεγάλο πλήγμα στο ΑΕΠ.
Αν οι τουριστικές εισπράξεις μειωθούν κατά μόλις 5% φέτος, η ελληνική οικονομία θα χάσει πάνω από 1 δισ. ευρώ άμεσων εσόδων και πιθανότατα πάνω από 2 δισ. ευρώ συνολικής οικονομικής δραστηριότητας.
Το συγκεκριμένο ποσοστό δεν απέχει από την υφιστάμενη πραγματικότητα, δεδομένου ότι –σύμφωνα με τους ξενοδόχους του Ηρακλείου– η τουριστική κίνηση μέχρι στιγμής είναι μειωμένη κατά 5-6% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι. Αυτή η φαινομενικά ισχνή μείωση σημαίνει χαμηλότερη ανάπτυξη, λιγότερα φορολογικά έσοδα, πίεση στις μικρές επιχειρήσεις και νέα ασφυξία στην αγορά.
Το πιο ανησυχητικό είναι ότι η κυβέρνηση μοιάζει να μην καταλαβαίνει ότι ο κίνδυνος δεν αφορά μόνο τη μείωση των αφίξεων, αλλά την κατάρρευση της αγοραστικής δυνατότητας των Ευρωπαίων τουριστών. Οταν ένα ζευγάρι από τη Γερμανία ή τη Γαλλία πληρώνει πλέον εκατοντάδες ευρώ παραπάνω μόνο για αεροπορικά εισιτήρια, είναι μαθηματικά βέβαιο ότι θα κόψει δαπάνες από διαμονή, εστίαση και κατανάλωση.
