Τα αίτια της μοιραίας σύγκρουσης των δύο ελικοπτέρων Bell στην Ψάθα, αναζητούν οι εμπειρογνώμονες και τα ειδικά κλιμάκια, ενώ ερωτηματικό αποτελεί γιατί δεν εμπιστεύονται τον ΕΟΔΑΣΑΑΜ και θα κάνει την έρευνα η αστυνομία σε ένα αεροπορικό δυστύχημα.
Στην παρούσα φάση, αυτό που εξετάζεται είναι ότι τα πτητικά μέσα δεν βρίσκονταν σε σχηματισμό και εικάζεται ότι μπορεί να μην γνώριζε ο ένας την παρουσία του άλλου. Επίσης, όπως καταγράφει το Mega, οι καπνοί μπορεί να επηρέασαν την ορατότητα του χειριστή του δεύτερου ελικοπτέρου.
Το βασικό ερώτημα που προκύπτει είναι, πώς τα δύο ελικόπτερα βρέθηκαν στο ίδιο σημείο σε τόση κοντινή απόσταση και από πού έγινε ο συντονισμός.
Απάντηση σε αυτό το ερώτημα και στο αν υπήρχε συντονισμός από αέρος ή από το έδαφος, θα δώσουν οι διασωθέντες, ο Βρετανός πιλότος και ο Έλληνας συντονιστής του δεύτερου ελικοπτέρου.
Το Λιμενικό σημειώνει ότι εντός του εναέριου μέσου βρίσκονταν στέλεχος του Πυροσβεστικού Σώματος, που είναι «αποκλειστικά υπεύθυνος και αρμόδιος για τον συντονισμό της επιχείρησης».
Άνδρες του ελληνικού FBI, το οποίο έχει αναλάβει την προανάκριση, και της Διεύθυνσης Αντιμετώπισης Εγκλημάτων Εμπρησμού πραγματοποίησαν αυτοψία με τη συνδρομή drone στο σημείο πτώσης των ελικοπτέρων, προκειμένου να συλλέξουν στοιχεία που θα ρίξουν φως στα αίτια του δυστυχήματος.
Έμπειρος με 9.000 ώρες πτήσης ο 46χρονος Δανός
Ο Ρούνε Κίνταλ με καταγωγή από τη Δανία, είναι ο πιλότος του ελικοπτέρου που έχασε τη ζωή του, μαζί με τον Έλληνα συντονιστή της Πολεμικής Αεροπορίας, στη σύγκρουση των δύο Bell στην Ψάθα, το απόγευμα της Κυριακής (8/3).
Μιλώντας στο τηλεοπτικό δίκτυο TV 2 της Δανίας, ο αδελφός του Τούε Κίνταλ, δήλωσε ότι ήθελε να τιμήσει τη μνήμη του αδελφού του λέγοντας δύο λόγια για να μάθει ο κόσμος για τον 46χρονο που άφησε την τελευταία του πνοή στην Ελλάδα.
nyheder.tv2
«Πιστεύω ότι ο κόσμος πρέπει να γνωρίζει πως είχε σημαντική συνεισφορά, συμμετέχοντας στο έργο της δασοπυρόσβεσης στην Ελλάδα», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Ο Ρούνε Κίνταλ ζούσε στον Καναδά. Ηταν ένας εξαιρετικά έμπειρος χειριστής ελικοπτέρων, με περισσότερες από 9.000 ώρες πτήσης στο ενεργητικό του. Όπως επισημαίνει ο αδελφός του, πετούσε για τουλάχιστον 20 χρόνια.
«Ηταν τόσο ταλαντούχος και αγαπητός σε όλους», προσθέτει.
Επί σειρά ετών, ο Ρούνε πετούσε ελικόπτερα, μεταξύ άλλων, για λογαριασμό της βιομηχανίας ξυλείας στον Καναδά, ωστόσο τα τελευταία χρόνια είχε αφοσιωθεί στον χειρισμό πυροσβεστικών ελικοπτέρων.
Ο Τούε Κίνταλ αποκαλύπτει ότι ο αδελφός του είχε παραλάβει το μοιραίο ελικόπτερο, στο οποίο επέβαινε κατά τη στιγμή της σύγκρουσης, μόλις λίγο καιρό πριν.
nyheder.tv2
«Μου είχε στείλει φωτογραφίες του ελικοπτέρου πριν από μερικές ημέρες. Είχε ελαφρώς μεγαλύτερη ιπποδύναμη από αυτά που συνήθιζε να πετάει, και γι’ αυτό ήταν πολύ ενθουσιασμένος», αναφέρει.
Τα δύο αδέλφια συναντήθηκαν για τελευταία φορά κατά τη διάρκεια των φθινοπωρινών διακοπών του 2025, όταν ο Τούε τον επισκέφθηκε στον Καναδά. Το σχέδιό τους ήταν να συναντηθούν ξανά πολύ σύντομα, καθώς ο Ρούνε επρόκειτο να ταξιδέψει στη Δανία αυτή την Τρίτη.
Οπως περιγράφει ο Τούε Κίνταλ, ενημερώθηκε για τον θάνατο του αδελφού του από τον επικεφαλής της εταιρείας στην οποία ανήκαν και τα δύο ελικόπτερα που ενεπλάκησαν στη σύγκρουση.
«Το ήξερα πριν καν χτυπήσει το τηλέφωνο. Μόλις η σύζυγός μου κι εγώ είδαμε τις φωτογραφίες από τη συντριβή του ελικοπτέρου, ήξερα αμέσως ότι ήταν αυτός».
