Σύγχυση Μαρινάκη για τα καθίσματα-προσάναμμα στα τρένα: «Δεν είναι δουλειά μου να απαγορεύσω την κυκλοφορία»

Σε αμηχανία βρέθηκε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, Παύλος Μαρινάκης μετά το αποκαλυπτικό πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ για τα ακατάλληλα και επικίνδυνα καθίσματα, το οποίο ανάγκασε μετά από τόσο καιρό το υπουργείο Μεταφορών, να δώσει επείγουσα εντολή στην Hellenic Train να ελέγξει τα καθίσματα στα τρένα.

Σε ερώτηση για το γεγονός ότι τα βαγόνια είναι επικίνδυνα και κυκλοφορούν και σήμερα και για τον εάν πρέπει να ο κόσμος να μπαίνει σε ακατάλληλα βαγόνια, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, Παύλος Μαρινάκης είπε στην ενημέρωση των πολιτικών συντακτών, ότι «δεν λέει αυτό, το οποίο λέτε το πόρισμα, σε καμία περίπτωση. Κάνει συστάσεις πυρασφάλειας, τις οποίες από την πρώτη στιγμή μετατρέπει σε πράξεις το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, όπως και κάθε πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ και στην πρόσφατη επικαιροποίηση με βάση τα αποτελέσματα του εργαστηρίου του γερμανικού εργαστηρίου και το πρώτο πόρισμα. Γι’ αυτό ακριβώς είναι τα πορίσματα για να γίνονται κτήμα του Υπουργείου και να εφαρμόζει τις συστάσεις, αλλά σε καμία περίπτωση, πουθενά, σε κανένα σημείο το πόρισμα δεν λέει, ότι έπρεπε να διακοπεί η λειτουργία των τρένων, επειδή δεν είχαν γίνει όλα όσα συστήνει να γίνουν στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών».

Παράλληλα, πρόσθεσε πως «είναι ένα πράγμα, ότι πρέπει να βελτιωθεί το Α, το Β και το Γ, είτε αυτό αφορά την πυρασφάλεια είτε αυτό αφορά, συνολικά, την ασφάλεια των τρένων και συνολικά των μέσων μαζικής μεταφοράς. Και είναι ένα άλλο πράγμα, ότι επειδή δεν έχουν γίνει κάποιες βελτιώσεις ή δεν έχουν μπει ακόμα πιο σύγχρονα μέσα ασφαλείας, δεν μπορούν να λειτουργούν. Είναι ακριβώς η ίδια κουβέντα που κάναμε με πολλούς άλλους μετά το τραγικό δυστύχημα των Τεμπών. Το γεγονός, ότι πρέπει να επικαιροποιηθούν κάποια συστήματα, προφανώς εχθρός του καλού είναι το καλύτερο και προφανώς πάντοτε το κράτος πρέπει να φροντίζει όσο πιο γρήγορα μπορεί να ολοκληρώνει έργα βελτίωσης της ασφάλειας. Δεν σημαίνει, ότι μέχρι τη μέρα εκείνη, που θα εγκατασταθούν τα συστήματα αυτά, είτε σε επίπεδο πυρασφαλείας είτε σε επίπεδο συνολικής ασφάλειας, δεν πρέπει να λειτουργούν τα τρένα. Εκτός εάν υπάρχει κάποιος φορέας πιστοποιημένος, ο οποίος έρχεται και λέει ότι «ξέρετε κάτι;» «Μέχρι να κάνετε αυτό το έργο, σταματήστε τα τρένα ή οτιδήποτε άλλο». Αν υπάρχει τέτοια σύσταση κάπου ή τέτοια οδηγία, οφείλει η κάθε υπηρεσία να εφαρμόσει την οδηγία αυτή. Αλλά το συμπέρασμα στο οποίο καταλήγετε είναι δικό σας, είναι αυθαίρετο συμπέρασμα και στην πραγματικότητα είναι μια ακροβασία».