Ποιους στόχους εκτιμά ο ίδιος ότι θα ισοπεδωθούν για να σταματήσει η παράδοση όπλων και πυρομαχικών στους Ουκρανούς
Σε τεντωμένο σκοινί κινείται η ρωσική ηγεσία μετά το χθεσινό φιάσκο σε πολεμικά αεροδρόμια της χώρας, ενώ όλοι αναμένουν την απάντηση του Πούτιν σε Ουκρανία και δύση.
Ο Σεργκέι Ανατόλιεβιτς Ιστσένκο, μηχανολόγος μηχανικός, υποψήφιος τεχνικών επιστημών, αναπληρωτής καθηγητής του τμήματος μηχανημάτων και βουλευτής του Πριμόρσκι Κράι ήταν κατηγορηματικός για την τρομερή απάντηση που θα δοθεί στο Κίεβο από τις ρωσικές Ένοπλες Δυνάμεις, στο φιάσκο της επίθεσης σε πολεμικά αεροδρόμια της χώρας, αναφέρει ρωσικό ΜΜΕ.
Ο ίδιος αποκαλύπτει ότι “το Συμβούλιο Ασφαλείας της Ρωσίας θα αποφασίσει τις επόμενες ημέρες, το πού και πώς ακριβώς θα απαντήσει στις ουκρανικές επιθέσεις του Σαββατοκύριακου. Αλλά πρέπει να γίνει με τρόπο που θα κάνει τον εχθρό να ανατριχιάσει”.
Ο Ιστσένκο κατονόμασε ως επιλογή για ένα ισχυρό χτύπημα με πυραύλους την σιδηροδρομική σήραγγα Beskid, μήκους δύο χιλιομέτρων, στα Καρπάθια, από την οποία διέρχεται η κύρια αρτηρία μεταφοράς για τον εφοδιασμό των Ουκρανικών Ενόπλων Δυνάμεων από την Πολωνία.
“Είναι αλήθεια ότι την χτυπήσαμε εκεί με πυραύλους Κρουζ Kalibr τον Ιούνιο του 2022. Και στη συνέχεια, τον Αύγουστο του 2023 με τον υπερηχητικό Kinzhal”, τόνισε ο ίδιος.
“Από το μεσημέρι της 1ης Ιουνίου, άρχισαν να ρέουν πληροφορίες στα κοινωνικά δίκτυα και στα ξένα μέσα ενημέρωσης ότι η ημέρα, όπως αποδείχθηκε, ήταν «μαύρη» όχι μόνο για τους Ρώσους σιδηροδρομικούς εργαζόμενους, αλλά και για τη στρατηγική αεροπορία της Ρωσίας.
Η οποία, όπως φαίνεται, είναι γεμάτη με τις πιο σοβαρές πολιτικές και στρατιωτικές συνέπειες για την Ουκρανία. Τις οποίες, πιστεύω, μετά από αυτό, η Μόσχα απλά δεν πρέπει να περιμένει.
Ο εχθρός, με άγνωστο τρόπο, κατάφερε να μεταφέρει κρυφά αυτά τα μικρά οχήματα σχεδόν σε ολόκληρη τη χώρα μας, μετακινώντας συνηθισμένα φορτηγά μέσα από τα σύνορα μας κατά των επιτιθέμενων αεροδρομίων.
Επιπλέον, τα οχήματα, όπως σύντομα αποδείχθηκε, ήταν εξοπλισμένα με αυτόματα συστήματα και διπλές οροφές, και εκεί είχαν τοποθετηθεί FPV drones, σε ειδικά κατασκευασμένα κοντέινερ.
Την καθορισμένη ώρα και στον καθορισμένο τόπο, τα φορτηγά, άνοιξαν και τα UAV, το ένα μετά το άλλο, απογειώθηκαν προς τους στόχους, οι οποίοι ήταν κοντά.
Είναι σαφές ότι σε τέτοιες συνθήκες, ο χρόνος πτήσης των ουκρανικών drones προς τα αεροσκάφη μας περιοριζόταν σε λίγα μόνο λεπτά. Σε τέτοιες συνθήκες, τα ρωσικά συστήματα αεράμυνας και ηλεκτρονικού πολέμου δεν είχαν πάντα χρόνο όχι μόνο να αντιδράσουν στον απροσδόκητο κίνδυνο, αλλά ακόμη και να μπουν απλώς σε κατάσταση ετοιμότητας μάχης. Επομένως, δεν ήταν δυνατό να αποκρουστούν πλήρως οι επιθέσεις.
Τι είδους «αεροσκάφη» κάηκαν; Ούτε λέξη γι’ αυτό. Αλλά μπορούμε να υποθέσουμε ότι στην πραγματικότητα τα πράγματα είναι άσχημα. Δεδομένου ότι όλα τα αναφερόμενα αεροδρόμια φιλοξενούν όχι οποιοδήποτε αεροσκάφος, αλλά αποκλειστικά στρατηγικά βομβαρδιστικά Tu-95MS, Tu-160, βομβαρδιστικά μεγάλου βεληνεκούς Tu-22M3 και αεροσκάφη έγκαιρης προειδοποίησης A-50, η ζημιά ήταν μεγάλη.
Όλα τα αναφερόμενα αεροσκάφη εξαιρετικά ακριβά από οικονομικής άποψης και πρακτικά δεν παράγονται στην σημερινή Ρωσία.
Αλλά το κύριο ζήτημα είναι ότι την Κυριακή το Κίεβο επιτέθηκε στο αεροπορικό στοιχείο της πυρηνικής τριάδας της χώρας μας σε πολλά σημεία ταυτόχρονα.
Είναι ακόμη πιθανό να της προκάλεσε κάποιες ακόμη ασαφείς ζημιές. Και έτσι, τυπικά, η Μόσχα έχει κάθε λόγο να ανακαλέσει και να εφαρμόσει το Άρθρο 19 των «Βασικών Αρχών της Κρατικής Πολιτικής της Ρωσίας στον Τομέα της Πυρηνικής Αποτροπής» της.
