Στην κυκλοφορία δόθηκε το τελευταίο τμήμα του Αυτοκινητοδρόμου Κεντρικής Ελλάδας (Ε65), με τον Κυριάκο Μητσοτάκη να δίνει χαρακτήρα προεκλογικής φιέστας στη χθεσινή τελετή εγκαινίων.
Ο πρωθυπουργός δεν έχασε την ευκαιρία να αυτοθαυμαστεί ακόμα μία φορά, να υμνήσει την αποτελεσματικότητα της κυβέρνησής του και να στείλει πολιτικό μήνυμα. «Η Ελλάδα της στασιμότητας, των ημιτελών έργων και των κενών υποσχέσεων ανήκει στο παρελθόν» υποστήριξε ο κ. Μητσοτάκης.
Σημείωσε ότι η Ν.Δ. διαθέτει το σχέδιο, τη βούληση και τη γνώση να κάνει πράξη κάθε της δέσμευση, όταν οι πολιτικοί της αντίπαλοι συνεχίζουν να επενδύουν στη μιζέρια.
«Τους αφήνουμε στο χθες και απαντούμε με την αλήθεια των αποτελεσμάτων, βαδίζοντας με αυτοπεποίθηση προς την Ελλάδα του 2030» ανέφερε ο κ. Μητσοτάκης, προσθέτοντας πως «ο Ε65 είναι η απάντηση στην ερώτηση πού πηγαίνουν τα λεφτά από το Ταμείο Ανάκαμψης.
Εκεί όπου άλλοι έβλεπαν αδιέξοδα, εμείς είδαμε προοπτική».
Ξέχασε, βέβαια, να αναφέρει ότι το έργο κόστισε στο Δημόσιο και στην Ευρωπαϊκή Ενωση το τετραπλάσιο από όσο είχε αρχικά υπολογιστεί.
Αν συνυπολογιστούν η δαπάνη Ε.Ε. και Δημοσίου, οι αποζημιώσεις και οι επιπλέον εργασίες, το συνολικό κόστος του έργου ανέρχεται σε 2,12 δισ. ευρώ, δηλαδή 320% περισσότερο σε σχέση με τα 500.000.000 ευρώ, που ήταν το αρχικό κόστος.
Αρκεί να αναφέρουμε ότι από το 2007 έως σήμερα το Δημόσιο έχει καταβάλει στον παραχωρησιούχο και τον κατασκευαστή ως αποζημιώσεις για διάφορα προβλήματα (των οποίων το Δημόσιο αποδέχτηκε την ευθύνη) συνολικά 536.200.000 ευρώ.
