Απίστευτα πράγματα συμβαίνουν από την κυβέρνηση Μητσοτάκη
Μπλόκο στις κυρώσεις της Ρωσίας όχι για χάρη των Ελλήνων και της οικονομίας αλλά για χάρη των εφοπλιστών και της τσέπης τους
Ακολουθεί ολόκληρη η ανακοίνωση της εταιρείας:
«Πρώτα και κύρια, η Dynagas εκφράζει την ειλικρινή της ευχή για ταχεία λήξη του πολέμου στην Ουκρανία, ώστε να τερματιστεί η δοκιμασία των αθώων ανθρώπων που υποφέρουν.
Η επιβολή μιας καθολικής απαγόρευσης στην μεταφορά ρωσικού LNG προς τρίτες χώρες εγκυμονεί τον κίνδυνο να εξελιχθεί σε αυτοπροκαλούμενο πλήγμα για την ευρωπαϊκή ναυτιλιακή επάρκεια, την στρατηγική τεχνογνωσία για πλεύση στην αρκτική, την απασχόληση και την επιρροή της Ευρώπης, χωρίς να επιτυγχάνει τους επιδιωκόμενους γεωπολιτικούς στόχους — συμπεριλαμβανομένης της ουσιαστικής μείωσης των εσόδων που κατευθύνονται προς τη Ρωσία.
Τα άκρως εξειδικευμένα πλοία μεταφοράς LNG κατηγορίας “ice-class” της Dynagas απασχολούνται βάσει μακροχρόνιων ναυλοσυμφώνων που υπογράφηκαν το 2015–2016 με το έργο Yamal LNG, με αυστηρές συμβατικές δεσμεύσεις που εκτείνονται έως και το 2065. Πρόκειται για νομικά δεσμευτικές εμπορικές συμφωνίες, συναφθείσες πολλά χρόνια πριν από την έναρξη της τρέχουσας σύρραξης.
Το Yamal LNG αποτελεί διεθνές έργο με ουσιαστική ευρωπαϊκή συμμετοχή και διασύνδεση. Η γαλλική TotalEnergies κατέχει ποσοστό 20%, ενώ σημαντικές ευρωπαϊκές εταιρείες ενέργειας — μεταξύ των οποίων η γερμανική SEFE και η ισπανική Naturgy — αποτελούν βασικούς αγοραστές της παραγωγής LNG του έργου.
Το Yamal LNG ανήκει κατά 50,1% στη Novatek, ενώ το υπόλοιπο ποσοστό κατέχεται από διεθνείς μετόχους. Υπό το πρίσμα αυτό, δεν είναι σαφές ότι το έργο συμβάλλει ουσιαστικά στα ρωσικά έσοδα με τον τρόπο που συχνά προβάλλεται στον δημόσιο διάλογο.
Η απαίτηση προς ευρωπαϊκούς operators να εγκαταλείψουν μακροχρόνιες συμβάσεις δεν θα ανακόψει το εμπόριο. Αντιθέτως, θα οδηγήσει στην μεταβίβαση στρατηγικών αρκτικών περιουσιακών στοιχείων (πλοίων) και τεχνογνωσίας σε μη δυτικούς φορείς, οι οποίοι θα συνεχίσουν την μεταφορά LNG με χαμηλότερο κόστος και χωρίς ευρωπαϊκή συμμετοχή. Η ροή LNG θα συνεχιστεί απρόσκοπτα, ενώ η Ευρώπη θα απωλέσει ικανότητες, θέσεις εργασίας, επιρροή και εμπορική αξία που χρειάστηκαν δεκαετίες για να οικοδομηθούν.
Αντί να αποδυναμωθεί μόνιμα η ευρωπαϊκή θέση στην αρκτική ναυτιλία και στην μεταφορά LNG, οι αρμόδιοι ευρωπαϊκοί φορείς λήψης αποφάσεων οφείλουν να υιοθετήσουν μια πραγματιστική προσέγγιση που εξισορροπεί τους γεωπολιτικούς στόχους με την διατήρηση των στρατηγικών ευρωπαϊκών ναυτιλιακών δυνατοτήτων, της τεχνογνωσίας και της εργασιακής ασφάλειας και μείωσης των καθαρών Ρωσικών εισπράξεων (υψηλό κόστος μεταφοράς). Είναι ενθαρρυντικό ότι η κυβέρνηση της Ελλάδας κινείται ακριβώς προς αυτήν την κατεύθυνση».
Το ρεπορτάζ των FT:
Αντίθετη στέκεται η Ελλάδα στις νέες κυρώσεις της ΕΕ κατά της Ρωσίας και του ρωσικού φυσικού αερίου για να προστατεύσει την ελληνική ναυτιλιακή εταιρεία του Γιώργου Προκοπίου, η οποία ειδικεύεται στη μεταφορά φορτίων από μια μονάδα υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) στην περιοχή της Αρκτικής – το εργοστάσιο Arctic LNG της Μόσχας.
Ο Γιώργος Προκοπίου είναι ιδιοκτήτης της Dynagas και της Dynacom, της εταιρείας πετρελαιοφόρων που έχει αποκομίσει τουλάχιστον 915 εκατ. δολάρια από το εμπόριο ρωσικού αργού πετρελαίου τα τελευταία 3 χρόνια. Ο πρέσβης της Αθήνας στην ΕΕ δήλωσε χθες Τετάρτη (15.7.2026) στους ομολόγους του ότι οι προγραμματισμένες κυρώσεις, οι οποίες θα απαγόρευαν τη μεταφορά ρωσικού LNG σε τρίτες χώρες, θα «καταστρέψουν» τη «Dynagas», σύμφωνα με πηγές που επικαλούνται οι Financial Times.
Οι πηγές επιβεβαίωσαν ότι ο πρέσβης είχε αναφερθεί στη Dynagas ως τον λόγο για τον οποίο η Ελλάδα δεν μπορούσε να υποστηρίξει τις κυρώσεις. Η Dynagas διαχειρίζεται 27 δεξαμενόπλοια φυσικού αερίου, σύμφωνα με την Equasis, μια πύλη ναυτιλιακών δεδομένων. Σε αυτά περιλαμβάνεται το 1/3 του στόλου των δεξαμενόπλοιων Arc7, τα οποία είναι κατασκευασμένα με ανθεκτικό τρόπο ώστε να αντέχουν στα παγωμένα νερά της Αρκτικής κοντά στο εργοστάσιο της Yamal LNG.
Η ελληνική πλευρά έχει καθυστερήσει για μια εβδομάδα την έγκριση του 21ου πακέτου κυρώσεων της ΕΕ κατά της Ρωσίας – το οποίο απαιτεί ομόφωνη υποστήριξη – αφήνοντας σε εκκρεμότητα άλλα μέτρα, όπως κυρώσεις κατά περισσότερων τραπεζών, δικτύων κρυπτονομισμάτων και εταιρειών του στρατιωτικο-βιομηχανικού τομέα.
Το πακέτο περιλαμβάνει επίσης έναν μηχανισμό για τη μείωση του ανώτατου ορίου τιμής του ρωσικού αργού πετρελαίου, πάνω από το οποίο οι εταιρείες δεν μπορούν νομίμως να το αγοράζουν και να το μεταφέρουν.
Οι πρέσβεις αναγκάστηκαν την Τετάρτη το βράδυ να συμφωνήσουν σε μια έκτακτη παράταση μιας εβδομάδας της ισχύουσας τιμής των 44,10 δολαρίων ανά βαρέλι, προκειμένου να κερδίσουν περισσότερο χρόνο για τις διαπραγματεύσεις. Χωρίς μια απόφαση, η τιμή θα είχε σημειώσει σημαντική άνοδο λόγω της αύξησης των παγκόσμιων τιμών που προκάλεσε ο πόλεμος στο Ιράν, αποφέροντας στη Μόσχα δισεκατομμύρια σε πρόσθετα έσοδα. Η παράταση είχε επίσης ως στόχο τη μελέτη των οικονομικών και τεχνικών επιπτώσεων των κυρώσεων, συμπεριλαμβανομένης της απαγόρευσης μεταφοράς LNG, σύμφωνα με αξιωματούχο της ΕΕ που ενημερώθηκε για την απόφαση.
Άλλοι διπλωμάτες της ΕΕ υποστηρίζουν ότι όλες οι εταιρείες των κρατών-μελών έχουν υποστεί απώλειες λόγω των κυρώσεων, οι οποίες επιβλήθηκαν με σκοπό να προκαλέσουν οικονομική ζημιά στη Μόσχα.
